Category: Car Care

  • কিভাবে গাড়ী রক্ষণাবেক্ষণ করতে হয় ?

    কিভাবে গাড়ী রক্ষণাবেক্ষণ করতে হয় ?

    How To Maintenance Car ? Car Maintenance Guide Everything Need To Know

    Car Care Blogs

    গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ গাড়ির মালিকানার একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণের মাধ্যমে আপনার গাড়ির যত্ন নেওয়া আপনার নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য পরিবহন নিশ্চিত করতে সহায়তা করে।

    সাধারণ রক্ষণাবেক্ষণ সংক্রান্ত সমস্যাগুলি সম্পর্কে জানতে এই নির্দেশিকাটি ব্যবহার করুন। এটি আপনাকে আপনার গাড়ির পিছনে খরচ কমাতে এবং আপনার গাড়িটিকে কার্যকর অবস্থায় রাখতে সহায়তা করবে৷

    ব্লগ টি থেকে যে যে বিষয় গুলো সম্পর্কে জানতে পারবেন।

       

        • গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণের গুরুত্ব

        • চেকআপের জন্য আপনার গাড়িটি কখন নেওয়া উচিত?

        • যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ চেকলিস্ট

        • জরুরি সেবা

        • মাসিক চেকআপ

        • মাসের চেকআপ

        • মাসের চেকআপ

        • বছরের চেকআপ

        • বছরের চেকআপ

        • দীর্ঘমেয়াদী চেকআপ

      গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণের গুরুত্ব

      আপনি যখন নিয়মিত বিরতিতে গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ করেন, এটি আপনার রাইডকে সঠিক কার্যক্রমে রাখে এবং ব্যয়বহুল যান্ত্রিক মেরামত প্রতিরোধে সহায়তা করে। যখন গাড়িটি বিক্রি বা বাণিজ্য করার সময় হয়, তখন বিশদ রক্ষণাবেক্ষণের রেকর্ড থাকায় তার মান বাড়াতে সাহায্য করতে পারে ৷

      যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সময় এবং অর্থের বিনিয়োগ প্রয়োজন। কিন্তু আপনার গাড়ির সঠিকভাবে যত্ন নিলে আপনাকে বড় ধরনের মেরামতের খরচ এড়াতে সাহায্য করতে পারে।

      নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণ চেক-আপগুলি ব্রেক এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম, রেডিয়েটর কুল্যান্ট এবং ইঞ্জিন তেলের জন্য একটি গাড়ির তরল স্তরকে বুজায়। গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তার উদ্দেশ্যে অন্যান্য আইটেম, যেমন ব্রেক প্যাড এবং উইন্ডশিল্ড ওয়াইপার, নিয়মিতভাবে পরীক্ষা করা উচিত এবং কার্যকরভাবে কাজ করার জন্য প্রয়োজন হলে পরিবর্তন করা উচিত।

      অটোমোবাইল ইঞ্জিন হল জটিল মেশিন যাতে অনেক আন্তঃসংযুক্ত অংশ থাকে। সঠিক যান্ত্রিক রক্ষণাবেক্ষণ, যার মধ্যে স্পার্ক প্লাগ, ড্রাইভ বেল্ট, টাইমিং বেল্ট বা চেইন প্রতিস্থাপন এবং এয়ার এবং ফুয়েল ফিল্টার পরিবর্তন করা, সমস্যা শনাক্ত করতে এবং ইঞ্জিনকে যেমন চলা উচিত তেমনভাবে চালু রাখতে সাহায্য করে।

      সার্ভিসিং এর জন্য আপনার গাড়িটি কত ঘন ঘন নেওয়া উচিত?

      আপনার গাড়ির ইউজার ম্যানুয়ালটিতে পাওয়া প্রস্তুতকারকের রক্ষণাবেক্ষণের সুপারিশগুলি সর্বদা অনুসরণ করুন। অন্ততপক্ষে, সমস্যাগুলি দেখতে আপনার গাড়িটি প্রতি ৭-৮ মাস পরপর একজন যোগ্যতাসম্পন্ন মেকানিক দ্বারা পরিদর্শন করা উচিত।

      একটি সার্ভিস সেন্টার বা ডিলারশিপে আপনার গাড়ির তেল পরিবর্তন করার জন্য সাধারণত তেলেন অবস্থা, ফিল্টার এবং অন্যান্য উপাদান পরীক্ষা করার জন্য একটি মাল্টি-পয়েন্ট পরিদর্শন অন্তর্ভুক্ত থাকে। আগের দশকগুলিতে, একটি অঙ্গুষ্ঠের নিয়ম ছিল প্রতি ২,৫০০ কিলো পর একটি গাড়ির তেল পরিবর্তন করা। ২০১০ সাল থেকে, অনেক যানবাহন Synthetic oil ব্যবহার করে যা পরিবর্তনের মধ্যে ৩,৫০০-৪,০০০ কিলো পর্যন্ত যেতে পারে।

      ড্যাশবোর্ডের লাইটসমুহ যা নির্দেশ করে রক্ষণাবেক্ষণ করা দরকার

      ড্যাশবোর্ডে “check engine” লাইট বা “service engine soon” সিগনালই একমাত্র কারন নয় যা আপনাকে সার্ভিস সেন্টার এ কল করার জন্য অনুরোধ করবে:

         

          • ব্রেকিং – আপনার ব্রেক সিস্টেমএ যেকোনো সমস্যা একটি গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা সমস্যা। একটি “soft” ব্রেক প্যাডেল এবং কোনো squeaking বা স্ক্র্যাপিং শব্দ অবিলম্বে আপনার ব্রেক সিস্টেমকে চেক করতে নির্দেশ করে।

           

            • কম এক্সেলারেশন – গাড়ির পারফরম্যান্সে পরিবর্তনের অর্থ হতে পারে ইঞ্জিন টিউন-আপের সময় হয়েছে।

            • কম্পন – গাড়ি শুরু, বাঁক বা থামার সময় যদি কাঁপছে বোধ করেন তবে কারণগুলি নির্ণয় করুন একজন মেকানিকের সাহায্য নিয়ে।

             

              • স্টল করা বা স্টার্ট করতে অসুবিধা – যখন আপনার যানবাহন স্টল করে বা আপনি এটি স্টার্ট করতে না পারেন, তখন সমস্যার সমাধানের জন্য একজন মেকানিকের সাথে যোগাযোগ করার সময় এসেছে।

               

                • জ্বালানী দক্ষতা -খারাপ সেন্সর বা ফুটো জ্বালানী ইনজেক্টর, ফুয়েল সিস্টেম এ ময়লা আপনার মাইলেজে পরিবর্তনের কারণ হতে পারে

                 

                  • স্থানান্তর – স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনগুলি গিয়ারগুলিকে মসৃণভাবে স্থানান্তর করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। হার্ড শিফট এবং লার্চিং একটি সমস্যা নির্দেশ করতে পারে।

                এই লক্ষণগুলি মাঝে মাঝে বা অস্পষ্ট হতে পারে। মনে রাখবেন যে আপনি জানেন কীভাবে আপনার গাড়ি অন্য কারও চেয়ে ভাল চালাতে হয়। যদি কিছু ভিন্ন মনে হয়, এটি একটি আরও উল্লেখযোগ্য সমস্যার শুরু হতে পারে।

                আপনার গাড়ির কাজ ভালো না হলে আপনার স্থানীয় ডিলারশিপ বা গাড়ি মেরামতের দোকানে একজন বিশ্বস্ত মেকানিকের সাথে যোগাযোগ করুন । তাদের বলুন আপনি কি অনুভব করেন এবং শুনতে পান যখন গাড়িটি কাজ করা শুরু করে।

                যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ চেকলিস্ট

                আপনার গাড়ির আয়ুষ্কাল এবং কর্মক্ষমতা সর্বাধিক করার জন্য একটি প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ সময়সূচী সঙ্গে রাখুন। আপনার গাড়িকে সঠিক কার্যক্রমে রাখতে সাহায্য করার জন্য কী – এবং কখন – কাজগুলি করা উচিত তা জানতে এই তালিকাটি ব্যবহার করুন৷

                Make এবং Model ভেদে পরিষেবার ব্যবধান পরিবর্তিত হতে পারে। আপনার গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী অনুসরণ করতে ভুলবেন না, আপনি বছরে যত কিলো গাড়ি চালান না কেন ।

                জরুরী সার্ভিস

                   

                    • চেক ইঞ্জিন লাইট – গাড়ির কন্ট্রোল সিস্টেমে কোনো সমস্যা হলে এই সতর্কতা দেখা যায়। আপনি যখন এই হলুদ সতর্কীকরণ আলোটি দেখেন তখন আতঙ্কিত হওয়ার কোনও কারণ নেই, তবে সার্ভিস সেন্টার এ যেতে দেরি করবেন না। একটি চেক ইঞ্জিন লাইট প্রথম স্থানে কেন এসেছে তা না জেনে নিজেই রিসেট করবেন না। একজন মেকানিক কারণ নির্ণয় করতে ডায়াগনস্টিক পরীক্ষা চালাতে পারে।

                     

                      • হেডলাইট / টেললাইট – আলো নিভে গেলে ব্লো ফিউজ চেক করুন, যদি ফিউজ ঠিক থাকে তবে লাইট পরিবর্তন করুন।

                       

                        • টায়ার প্রেসার লাইট – একটি গাড়ির টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম আপনাকে সতর্ক করবে যখন একটি টায়ারের বায়ুচাপ একটি নির্দিষ্ট পরিমাণের নিচে নেমে যায়। নিম্ন বায়ুচাপ অনিরাপদ ড্রাইভিং পরিস্থিতি আনতে পারে, তাই যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনার টায়ারগুলি সঠিক বায়ুচাপে রাখুন।

                      মাসিক চেকআপ

                         

                          • ফগ লাইট, টার্ন সিগন্যাল, ব্রেক এবং পার্কিং লাইট – কাজ করছে না এমন হেডলাইট লক্ষ্য করা তুলনামূলকভাবে সহজ। অন্যগুলি ততটা স্পষ্ট নয়, তাই আলোগুলি চাক্ষুষভাবে পরিদর্শন করতে মাসিক গাড়ির চারপাশে হাঁটুন।

                           

                            • তেল এবং কুল্যান্টের মাত্রা – মাসে অন্তত একবার ইঞ্জিন ঠান্ডা হলে তেলের লেভেল পরীক্ষা করুন এবং দীর্ঘ ভ্রমণের আগে সর্বদা ইঞ্জিন অয়েল লেভেল পূর্ণ রাখুন।

                             

                              • টায়ারের চাপ এবং থ্রেডের গভীরতা দেখা – নিরাপদ ড্রাইভিং করার জন্য টায়ার অপরিহার্য। নিয়মিতভাবে আপনার টায়ার এবং স্পেয়ার টায়ার, সঠিক বায়ুচাপ এবং পর্যাপ্ত থ্রেড গভীরতার জন্য অতিরিক্ত পরিদর্শন করুন।

                               

                                • উইন্ডশীল্ড ওয়াইপার ফ্লয়িড – নিশ্চিত করুন যে জলাধারে ওয়াইপার ফ্লুইডের পর্যাপ্ত সরবরাহ আছে। নোংরা উইন্ডশীল্ডের ফলে হতে পারে এমন একটি বাধাযুক্ত দৃশ্যের সাথে নিরাপদে গাড়ি চালানো অসম্ভব।

                              মাসের চেকআপ

                                 

                                  • তেল এবং ফিল্টার – প্রচলিত মোটর তেল ব্যবহার করে এমন ইঞ্জিনগুলি ৩-মাস/৩,৫০০-কিলো ব্যবধানে হতে পারে। যারা সিন্থেটিক অয়েল ব্যবহার করে তাদের তেল পরিবর্তনের মধ্যে ৮,০০০ কিলো পর্যন্ত থাকতে পারে।

                                   

                                    • ব্যাটারি এবং তারগুলি – নিশ্চিত করুন যে ব্যাটারি এবং তারগুলির মধ্যে শক্ত সংযোগ রয়েছে এবং কোনও ক্ষয় বা লিকিং তরল নেই৷

                                     

                                      • বেল্ট এবং হোস পাইপ – ইঞ্জিনের বগিতে থাকা সার্পেন্টাইন বেল্ট এবং অন্যান্য বেল্টগুলিকে চকচকে, ফাটল বা ক্ষতবিক্ষত থাকা উচিত নয়। পানির হোস পাইপগুলো ফুটো বা ফাটল থাকা উচিত নয়।

                                       

                                        • পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুইড – ইঞ্জিন গরম হলে পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুইড লেভেল চেক করুন এবং প্রয়োজনে আরও যোগ করুন।

                                         

                                          • ওয়াইপার ব্লেড – জীর্ণ ওয়াইপার ব্লেড দিয়ে গাড়ি চালানো নিরাপত্তার জন্য ঝুঁকিপূর্ণ কারণ বৃষ্টি হলে দৃশ্যমানতা কমে যায়। ব্লেডগুলি ঋতু অনুসারে পরিদর্শন করুন এবং যদি সেগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হয় বা উইন্ডশীল্ডটি আর পরিষ্কার না করে তবে সেগুলি পরিবর্তন করুন।

                                        ৬-মাসের চেকআপ

                                           

                                            • টায়ার রোটেশন – টায়ার রোটেশন টায়ার থ্রেডের ক্ষয়ের ভারসাম্য বজায় রেখে তাদের আয়ু বাড়াতে সাহায্য করে এবং শব্দ এবং কম্পন সমস্যা প্রতিরোধ করতে সাহায্য করতে পারে। আগে ইউজার ম্যানুয়াল চেক করুন কারণ কিছু ধরণের টায়ার এবং চাকা ঘোরানো উচিত নয় বা একটি নির্দিষ্ট উপায়ে ঘোরানো উচিত।

                                             

                                              • ওয়েক্স গাড়ি – আপনার গাড়ি নিয়মিত ধুয়ে ফেলুন এবং আপনার গাড়ির বডির পেইন্টকে মরিচা থেকে রক্ষা করতে বছরে অন্তত দুবার একটি মোমের আবরণ লাগান।

                                               

                                                • এক্সজস্ট সিস্টেম – কোন সমস্যা আছে কিনা চেক করুন এবং মেরামত করুন, বিশেষ করে যদি মাফলার শব্দ করে।

                                                 

                                                  • ব্যাটারি পারফরম্যান্স পরীক্ষা – আপনার গাড়ী একটি ভাল ব্যাটারি ছাড়া স্টার্ট হবে না . ব্যাটারির বয়স তিন বছর হলে, আপনার অটো পার্টস স্টোরে বছরে দুবার পরীক্ষা করুন।

                                                বছরের চেকআপ

                                                   

                                                    • এয়ার ফিল্টার – কেবিন এয়ার ফিল্টার গাড়ির ভিতরের বাতাস পরিষ্কার করতে সাহায্য করে। ইঞ্জিন এয়ার ফিল্টার আপনার ইঞ্জিনে ময়লা ধুলাবালি প্রবেশ করতে বাধা দেয় এবং তেল পরিবর্তনের সময় এটি চেক করে প্রয়জনে পরিবর্তন করা উচিত।

                                                     

                                                      • ব্রেক – এই গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির সঠিক অপারেশন নিশ্চিত করতে সাহায্য করার জন্য ব্রেক তরল, ব্রেক লাইনিং, রোটর এবং ব্রেক প্যাড সহ ব্রেক সিস্টেম পরিদর্শন করুন। ব্রেক প্যাডের জীবনকাল মূলত চালকের ড্রাইভিং স্টাইলের উপর নির্ভর করে।

                                                       

                                                        • শক এবং স্ট্রটগুলি পরিদর্শন করুন – যদি আপনি গাড়ি চালানোর সময় মসৃণতা হ্রাস লক্ষ্য করেন তবে আপনার গাড়িটি সার্ভিস সেক্টার এ নিয়ে যান। শক এবং স্ট্রটগুলি গাড়ির স্টিয়ারিং সিস্টেমের একটি অপরিহার্য অংশ এবং একজন পেশাদার দ্বারা চেক করা উচিত।

                                                         

                                                          • কুল্যান্ট/এন্টিফ্রিজ – প্রতি বছর পরিবর্তন করুন। ৭০,০০০ মাইল পর কুল্যান্ট এবং পুরো কুলিং সিস্টেমটি ফ্লাশ করুন।

                                                        বছরের চেকআপ

                                                           

                                                            • ইগনিশন সিস্টেম – ভাল মানের স্পার্ক প্লাগ, প্লাগ তার, কয়েল এবং অন্যান্য বৈদ্যুতিক উপাদান ১২০,০০০ কিলো পর্যন্ত স্থায়ী হতে পারে। তবুও, ৪০,০০০ কিলো থেকে শুরু হওয়া স্পার্ক প্লাগগুলি পরীক্ষা করা উচিত।

                                                             

                                                              • ট্রান্সমিশন ফ্লুইড – নিয়মিত ট্রান্সমিশন ফ্লুইড লেভেল চেক করুন এবং প্রয়োজনে আরও যোগ করুন। আপনি একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন গাড়িতে ৪০,০০০ থেকে ৮০,০০০ কিলো এবং একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে ৪০,০০০ থেকে ১৪০,০০০ কিলোর মধ্যে ট্রান্সমিশন ওয়েল পরিবর্তন কর উচিত।

                                                               

                                                                • জ্বালানী ফিল্টার – জ্বালানী ফিল্টার প্রতিস্থাপনের জন্য প্রস্তুতকারকের নির্দেশিকা পরিবর্তিত হয়। কেউ কেউ ৪০,০০০ কিলোতে পরিবর্তন করার পরামর্শ দেন।

                                                              দীর্ঘমেয়াদী চেক আপ

                                                                 

                                                                  • ট্রান্সফার কেস ফ্লুইড – ট্রান্সফার কেস 4-হুইল-ড্রাইভ বা অল-হুইল-ড্রাইভ গাড়িতে ট্রান্সমিশন থেকে এক্সেলগুলিতে শক্তি স্থানান্তর করে। প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুযায়ী একটি পেশাদার ধারা চেক করানো উচিত।

                                                                   

                                                                    • সামনে এবং পিছনের ডিফারেনশিয়াল – ডিফারেনশিয়ালগুলি এমন ডিভাইস যা ইঞ্জিন থেকে টর্ককে বিভক্ত করে এবং গাড়িকে চালিত করার জন্য টায়ারে শক্তি পাঠায়। ডিফারেনশিয়ালের জন্য তৈলাক্তকরণের প্রয়োজন হয় এবং একজন মেকানিককে প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুযায়ী পরীক্ষা করা উচিত।

                                                                     

                                                                      • টায়ার পরিবর্তন করুন – টায়ার ছয় বছর থেকে ১০ বছর স্থায়ী হতে পারে। একটি ইঞ্চির 2/32 এর চেয়ে বেশি পর্যাপ্ত ট্রেড গভীরতার জন্য প্রায়ই পরীক্ষা করুন।

                                                                       

                                                                        • ব্যাটারি – তিন বছর থেকে ব্যাটারি পরীক্ষা করুন। পাঁচ বছর পর ব্যাটারি বদলানোর সময় এসেছে।

                                                                         

                                                                          • টাইমিং বেল্ট – মালিকের ম্যানুয়াল নির্দেশিকা অনুসরণ করে প্রতিস্থাপন করুন, সাধারণত ৮০,০০০ থেকে ১২,০০০ কিলোর মধ্যে। সব যানবাহনে টাইমিং বেল্ট থাকে না। আপনার একটি টাইমিং চেইন থাকতে পারে, যার প্রায়শই কোনো সমস্যা না হলে পর্যায়ক্রমিক রক্ষণাবেক্ষণ (বা পরিবর্তন) প্রয়োজন হয় না।

                                                                        গাড়ি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য এই মাইলফলকগুলি সাধারণ নির্দেশিকা এবং একটি সম্পূর্ণ তালিকা নয়। নির্ধারিত যানবাহন পরিষেবার বিষয়ে আপনার গাড়ি প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি যত্ন সহকারে অনুসরণ করুন |

                                                                         

                                                                        কার কেয়ার পার্টস উইথ সার্ভিসিং
                                                                        কার কেয়ার থেকে কেন পার্টস ও সার্ভিসিং নিবেন ?
                                                                        ১। যে কোন ব্র্যান্ডের গাড়ির নিউ ও রিকন্ডিশন স্পেয়ার পার্টস ও সার্ভিসিং খরচের ইষ্টিমেশন।
                                                                        ২। ঢাকা সহ সমগ্র বাংলাদেশে সরবারহ কৃত পার্টসের রিকমেন্ডেট ইঞ্জিনিয়ার,টেকনিসিয়ান ও সার্ভিসিং প্রতিষ্টানের মাধ্যমে ওয়ারেন্টি সার্ভিসিং ।

                                                                        ৩। নতুন পার্টস অর্ডার অনুযায়ী পার্ট নাম্বার , সাইজ না মিললে ফেরত অপশন (রিকন্ডিশন পার্টসের ক্ষেত্রে ফিটিং এর পরে কাজ না করলে ফেরত নেওয়া হয়)।
                                                                        ৪। অগ্রিম অর্ডারের মাধ্যমে বিদেশ থেকে জরুরী ভিত্তিতে রেয়ার পার্টস সরবরাহ।
                                                                        ৫। ক্যাশ অন ডেলিভারী মাধ্যমে স্পেয়ার পার্টস পাঠানো হয় তবে ২৫০০০ টাকার বেশি পরিমান পার্টস হলে ও পার্টস বিশেষে ডাউন পেমেন্ট মাধ্যমে নিতে হবে।
                                                                        বিঃদ্রঃ যে কোন ধরনের স্পেয়ার পার্টস অর্ডার করতে পার্ট নাম্বর সম্বলিত পিকচার হেল্পলাইনে পাঠিয়ে মূল্য ও এভেইলেভল আছে কিনা অনুসন্ধান কিরতে হবে ।

                                                                        Visit Our Feeds:

                                                                        Facebook: https://www.facebook.com/carcarebd24

                                                                        Youtube: https://www.youtube.com/c/CARCAREANDTECH

                                                                        Linkedin: https://www.linkedin.com/company/car-care-bd

                                                                        Click here to visit our website.

                                                                      • ড্যাসবোর্ড ইন্ডিকেটর লাইট

                                                                        ড্যাসবোর্ড ইন্ডিকেটর লাইট

                                                                        ওয়ার্নিং ইন্ডিকেটর

                                                                        • ইঞ্জিন টেম্পেরেচার ওয়ার্নিং ইন্ডিকেটর লাইট মানে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা স্বাভাবিক সীমা ছাড়িয়ে গেছে। কুল্যান্ট লেভেল, ফ্যান অপারেশন, রেডিয়েটর ক্যাপ, কুল্যান্ট লিক চেক করুন।
                                                                        • ওইল প্রেসার ওয়ার্নিং ইন্ডিকেটর লাইট মানে তেলের চাপ কমে যাওয়া মানে তৈলাক্তকরণ কম বা সম্পূর্ণভাবে হারিয়ে গেছে। অবিলম্বে তেল স্তর এবং চাপ পরীক্ষা করুন
                                                                        • ব্রেক ওয়ার্নিং ইন্ডিকেটর লাইট জ্বলে হ্যান্ডব্রেক চালু হলে ইন্ডিকেটর। যদি এটি ক্রমাগত জ্বলতে থাকে, তাহলে এর অর্থ হল ব্রেক সিস্টেমের একপাশে হাইড্রোলিক চাপ হারিয়ে গেছে বা মাস্টার সিলিন্ডারে তরল স্তর বিপজ্জনকভাবে কম (ব্রেক সিস্টেমের কোথাও ফুটো হওয়ার কারণে)।

                                                                        নিরাপত্তা চিহ্নঃ

                                                                        • ট্রান্সমিশন টেম্পেরেচার ইন্ডিকেটর লাইট মানে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা স্বাভাবিক সীমা ছাড়িয়ে গেছে। কুল্যান্ট লেভেল, ফ্যান অপারেশন, রেডিয়েটর ক্যাপ, কুল্যান্ট লিক চেক করুন।
                                                                        • টায়ার প্রেসার ওয়ার্নিং ইন্ডিকেটর লাইট মানে আপনার একটি টায়ারে চাপ কম।
                                                                        • ট্র্যাকশন কন্ট্রোল ইন্ডিকেটর লাইট মানে যানবাহন টিসিএস (ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম) নিষ্ক্রিয় করা হয়েছে।

                                                                        স্টিয়ারিং হুইল লকইন্ডিকেটর লাইট মানে আপনার স্টিয়ারিং হুইল লক করা আছে এবং সরানো যাবে না। স্টিয়ারিং লকটি বন্ধ করতে, ইগনিশনে চাবি ঢোকান এবং স্টিয়ারিং হুইলটিকে উভয় দিকে ঘুরানোর সময় এটিকে কমপক্ষে প্রথম অবস্থানে ঘুরিয়ে দিন।

                                                                      • কিভাবে হাইব্রিড ও ইলেকট্রিক গাড়ি থেকে বেস্ট পারফর্মেন্স পাবেন?

                                                                        কিভাবে হাইব্রিড ও ইলেকট্রিক গাড়ি থেকে বেস্ট পারফর্মেন্স পাবেন?

                                                                        ব্যাটারি কেয়ার , গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা , ড্রাইভিং স্টাইল ও দক্ষতা উপরে হাইব্রিড গাড়ির পারফর্মেন্স নির্ভর করে। সেই সাথে সাথে ফুয়েল ইকনোমি বা মাইলেজ সংক্রান্ত গুরুত্বপূন বিষয় টি হাইব্রিড গাড়ির মেইন্ট্যানেন্স , পরিচালনা ও ড্রাইভিং এর উপরে নির্ভর করে। যদি কস্ট বেনিফিট বিশ্লেষণের মাধ্যমে হাইব্রিড ও ইলেক্ট্রিক কার ক্রয় করা হয় তাহলে অধিক তর পারফর্মেন্স এর ফলাফল উপলদ্ধি করা যাবে। নিম্নোক্ত ৩ টি পদ্ধতি অনুসরন করে হাইব্রিড গাড়ির পারফর্মেন্স সর্বাধিক করা

                                                                        (১) হাইব্রিড গাড়ি সবসময় লো মাইলেজ কেনার ট্রাই করবেন, অন্তত ৮০ হাজার কিমি এর নিচে, ৬০ এর নিচে হলে খুবই ভালো।

                                                                        (২) হাইব্রিড গাড়িতে এসি চালিয়ে রাখার ট্রাই করবেন। কেননা হাইব্রিড গাড়ির এসি সিস্টেম কোনো এক্সট্রা তেল খায় না, জেনারেটর এর মাধ্যমেই এসির কম্প্রেশর রান হয়। এই এসির বাতাস পিছের সিটের এয়ার ভেন্টস দিয়ে ব্যাটারিকে ঠান্ডা রাখে, এই ক্ষেত্রে এয়ার ভেন্টস গুলো ও ক্লিন রাখবেন।

                                                                        (৩) হাইব্রিড গাড়িতে সর্বদা টায়ার প্রেশার ঠিক রাখবেন। রিম সাইজ চেঞ্জ করবেন না অতি প্রয়োজনীয় না হলে। ভালো মাইলেজ পেতে Eco মোড এ চালাতে পারেন। এতে থ্রটল রেসপন্স কিছুটা বাজে হবে, কিন্তু পিসিউ পারতে ইঞ্জিন চালু করবে না। জ্যাম এ N গিয়ারের বদলে P গিয়ারে গাড়ি রাখতে পারেন কেননা নিউট্রাল গিয়ারে Hv ব্যাটারি চার্জ হয় না।

                                                                        (৪) সর্বদা 0W-20 গ্রেডের ইঞ্জিন ওয়েল ইউজ করবেন।

                                                                        কিন্তু তখন উন্নতমানের ব্যাটারি ও ইলেক্ট্রিক মোটর ছিলো না বলে,তা জনপ্রিয় হয়ে ওঠেনি।১৯৬০ এর দশকে আমেরিকার গভর্মেন্ট এয়ার পলিউশন কমানোর জন্য হাইব্রিড গাড়ির প্রতি সবাইকে মনোযোগ দেওয়ার কথা বললে সারা বিশ্বে সব ম্যানুফ্রাকচার এর হাইব্রিড গাড়ির দিকে চোখ যায়।হাইব্রিড গাড়ির বিপ্লব শুরু হয় মূলত ৯০ এর দশকে।তখন টয়োটা লঞ্চ করে তাদের মোস্ট এফিসিয়েন্ট হাইব্রিড কার প্রিয়াস,১৯৯৭ সালে। টয়োটাকে ফলো করে হোন্ডা লঞ্চ করে তাদের ইনসাইট হাইব্রিড,১৯৯৯ সালে।তখনকার এই হাইব্রিড গাড়িগুলো তাদের ফিউল এফিসিয়েন্সি এর জন্য অত্যন্ত জনপ্রিয় হয়ে ওঠে।২০০৩ সালে আমাদের দেশে আনা হয় ৩০ টির মতো হাইব্রিড কার,কিন্তু আফটার সেলস সার্ভিস এর অভাবে বন্ধ হয়ে গিয়েছিলো হাইব্রিড গাড়ির ইম্পোর্ট।এইতো কয়েকবছর আগেই আমাদের দেশে হাইব্রিড গাড়ির ট্যাক্স কমানোর পরেই ইম্পোর্টার রা আনতে থাকেন প্রচুর হাইব্রিড কার,দেশেই গড়ে ওঠে হাইব্রিড গাড়ির মানসম্মত ওয়ার্কশপ।

                                                                      • জেনারেল সার্ভিসিং কি  ? কত দিন / কিলমিটার পর জেনারেল সার্ভিসিং করতে হয় ?

                                                                        জেনারেল সার্ভিসিং কি ? কত দিন / কিলমিটার পর জেনারেল সার্ভিসিং করতে হয় ?

                                                                        জেনারেল সার্ভিস কী?

                                                                        জেনারেল সার্ভিস, যা রুটিন রক্ষণাবেক্ষণ নামেও পরিচিত, একটি গাড়ির নিয়মিত পরিদর্শন, রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রয়োজনীয় অংশগুলোর পরিবর্তনকে বোঝায়। এটি নিশ্চিত করে যে আপনার গাড়ি সর্বোচ্চ কর্মক্ষম অবস্থায় রয়েছে, এবং কোনো সম্ভাব্য সমস্যাকে প্রতিরোধ করতে পারে যা আপনার গাড়ির আয়ু বাড়ায়। জেনারেল সার্ভিসকে আপনি আপনার গাড়ির জন্য একটি স্বাস্থ্য পরীক্ষা হিসেবে ভাবতে পারেন, যেখানে মেকানিকরা প্রধান উপাদানগুলো পরীক্ষা করেন, পার্টসগুলো তেল দিয়ে মসৃণ করেন এবং তেল, ফিল্টার এবং অন্যান্য প্রয়োজনীয় উপাদান পরিবর্তন করেন।

                                                                        এই প্রক্রিয়াটি আপনার গাড়ির নিরাপত্তা, দক্ষতা এবং পারফরম্যান্সের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। জেনারেল সার্ভিস সাধারণত ইঞ্জিন, তেল এবং ফিল্টার পরিবর্তন, ফ্লুয়িড লেভেল পরীক্ষা, ব্রেক পরীক্ষা, টায়ার ঘোরানো, এয়ার ফিল্টার পরিবর্তন এবং ব্যাটারি, লাইট ও অন্যান্য বৈদ্যুতিক উপাদান পরীক্ষা অন্তর্ভুক্ত করে। এটি আপনার গাড়ির মডেল, ব্র্যান্ড এবং বয়সের উপর ভিত্তি করে নির্দিষ্ট কাজও অন্তর্ভুক্ত করতে পারে।

                                                                        নিয়মিত সার্ভিস অপ্রত্যাশিত সমস্যাকে প্রতিরোধ করার পাশাপাশি আপনার গাড়ির পুনর্বিক্রয়মূল্যও বজায় রাখে। কিছু ক্ষেত্রে, জেনারেল সার্ভিস এড়িয়ে গেলে বা দেরি করলে আপনার গাড়ির ওয়ারেন্টি বাতিল হতে পারে, যা সঠিক সার্ভিসিং সময়সূচী মেনে চলা আরও গুরুত্বপূর্ণ করে তোলে।

                                                                        কতদিন পর জেনারেল সার্ভিস প্রয়োজন?

                                                                        জেনারেল সার্ভিসের সময়সূচী কয়েকটি বিষয়ে নির্ভর করে, যার মধ্যে রয়েছে গাড়ির মডেল, বয়স, চালানোর ধরণ এবং প্রস্তুতকারকের সুপারিশ। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, জেনারেল সার্ভিস হয় কিলোমিটার বা সময়ের ভিত্তিতে, যে কোনো একটি আগে হলে।

                                                                        ১. কিলোমিটারের ভিত্তিতে সার্ভিস

                                                                        প্রস্তুতকারকরা সাধারণত প্রতি ৫,০০০ থেকে ১০,০০০ কিলোমিটার পরে জেনারেল সার্ভিস করার পরামর্শ দিয়ে থাকেন। এই পরিসর প্রস্তুতকারক এবং গাড়ির ধরন অনুযায়ী পরিবর্তিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, আধুনিক গাড়িগুলোতে উন্নত ইঞ্জিন এবং সিন্থেটিক তেলের কারণে দীর্ঘ সময়ের সার্ভিসিং প্রয়োজন হতে পারে, যখন পুরানো গাড়িগুলির জন্য আরও ঘন ঘন সার্ভিসের প্রয়োজন হয়।

                                                                        এখন কিলোমিটারের ভিত্তিতে সার্ভিসের প্রয়োজন আলোচনা করা যাক:

                                                                        • প্রতি ৫,০০০-৭,৫০০ কিলোমিটার: এই সময়কালটি সাধারণত পুরনো গাড়ির জন্য বা যেগুলো সাধারণ ইঞ্জিন তেল ব্যবহার করে, সেই গাড়ির জন্য হয়। এই সার্ভিসের সময় আপনি তেল পরিবর্তন, ফিল্টার পরিবর্তন, টায়ার ঘোরানো এবং অন্যান্য প্রধান উপাদানগুলোর একটি সাধারণ পরিদর্শনের আশা করতে পারেন।
                                                                        • প্রতি ৭,৫০০-১০,০০০ কিলোমিটার: এই সময়কালটি বেশিরভাগ আধুনিক গাড়ির জন্য প্রযোজ্য, যারা সিন্থেটিক তেল ব্যবহার করে। তেল ও ফিল্টার পরিবর্তনের পাশাপাশি, এই সার্ভিসিং সময়ের মধ্যে ব্রেক ফ্লুইড, পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুইড, কুল্যান্ট এবং টায়ারের চাপ পরীক্ষা করা অন্তর্ভুক্ত থাকে।
                                                                        • প্রতি ১০,০০০-১৫,০০০ কিলোমিটার: এই পর্যায়ে সার্ভিসিং আরও গভীর পরিদর্শনের প্রয়োজন হয়, যেমন সাসপেনশন সিস্টেম, জ্বালানি সিস্টেম এবং ট্রান্সমিশন ফ্লুইড পরীক্ষা করা, সহ সব অন্যান্য প্রয়োজনীয় উপাদানগুলো।

                                                                        এই কিলোমিটার মাইলস্টোনগুলো মেনে চললে আপনার গাড়ি ভালো অবস্থায় থাকবে, এবং বড় মেরামতের ঝুঁকি কমবে।

                                                                        ২. সময়ের ভিত্তিতে সার্ভিস

                                                                        আপনি যদি খুব বেশি গাড়ি না চালান, তাহলেও জেনারেল সার্ভিস প্রয়োজন। গাড়ির ফ্লুইড সময়ের সাথে সাথে নষ্ট হয়ে যায়, এবং গাড়িটি ব্যবহার না করলেও অংশগুলো ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। প্রস্তুতকারকরা প্রায়শই প্রতি ৬ থেকে ১২ মাস পরে সার্ভিস করার সুপারিশ করে, কিলোমিটারের পরিমাণ যাই হোক না কেন।

                                                                        উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনার গাড়ি দীর্ঘ সময় ধরে অচল থাকে, তবে ইঞ্জিন তেল নষ্ট হতে পারে, এবং কুল্যান্ট, ব্রেক ফ্লুইড এবং ট্রান্সমিশন ফ্লুইডের কার্যকারিতা কমে যেতে পারে। এ ধরনের ক্ষেত্রে, সময়ের ভিত্তিতে জেনারেল সার্ভিস নিশ্চিত করে যে আপনার গাড়ি ভালো অবস্থায় রয়েছে।

                                                                        আপনি যদি ছয় মাসে মাত্র ৩,০০০ কিলোমিটার চালান, তাহলেও গাড়ির ইঞ্জিনের ক্ষয়, টায়ারের অবনতি এবং বৈদ্যুতিক সমস্যা প্রতিরোধ করতে সার্ভিস করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

                                                                        কেন জেনারেল সার্ভিস গুরুত্বপূর্ণ?

                                                                        ১. গাড়ির আয়ু বৃদ্ধি করে

                                                                        নিয়মিত সার্ভিস ছোট সমস্যাগুলোকে বড় সমস্যায় পরিণত হওয়ার আগে সনাক্ত করতে সাহায্য করে। উদাহরণস্বরূপ, সুপারিশকৃত সময়ে ইঞ্জিন তেল এবং ফিল্টার পরিবর্তন করা ইঞ্জিনের ক্ষয় কমায় এবং মসৃণ পারফরম্যান্স নিশ্চিত করে। নিয়মিত ব্রেক, টায়ার এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলো পরীক্ষা করে আপনি ভবিষ্যতে বড় ক্ষতি এড়াতে পারেন, যা সময়ের সাথে সাথে গাড়ির ক্ষতি করতে পারে।

                                                                        ২. নিরাপত্তা উন্নত করে

                                                                        আপনার গাড়ির নিরাপত্তার উপাদানগুলো—যেমন ব্রেক, টায়ার এবং সাসপেনশন—নিরাপদ ড্রাইভিংয়ের জন্য ভালো অবস্থায় থাকা দরকার। জেনারেল সার্ভিসের মধ্যে এসব অংশের ক্ষয় পরিদর্শন করা হয়, যা নিশ্চিত করে যে এগুলো ঠিকমতো কাজ করছে। এটি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ যদি আপনি দীর্ঘ পথ চালান বা চ্যালেঞ্জিং রাস্তায় চলাচল করেন।

                                                                        একজন মেকানিক ব্রেক প্যাড, রোটর এবং ফ্লুইড পরীক্ষা করবেন যাতে আপনার ব্রেক সঠিকভাবে কাজ করে। তারা টায়ারের সঠিক বাতাসের চাপ, সোজা থাকা এবং ক্ষয় পরীক্ষা করবেন, যা টায়ারের ব্লোআউট বা দুর্বল গ্রিপের কারণে দুর্ঘটনা প্রতিরোধে সহায়ক।

                                                                        ৩. জ্বালানি দক্ষতা বাড়ায়

                                                                        একটি ভালোভাবে রক্ষণাবেক্ষিত গাড়ি আরও দক্ষতার সাথে চলে, যা জ্বালানিতে অর্থ সাশ্রয় করতে পারে। যেমন এয়ার ফিল্টার পরিবর্তন করা, টায়ার ঘুরানো এবং সঠিক টায়ার চাপ নিশ্চিত করা আপনার গাড়ির জ্বালানি ব্যবহারে বড় পার্থক্য আনতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, একটি বন্ধ এয়ার ফিল্টার ইঞ্জিনকে অতিরিক্ত কাজ করতে বাধ্য করে, ফলে জ্বালানি দক্ষতা কমে যায়। নিয়মিত সার্ভিসিং ইঞ্জিনকে মসৃণভাবে এবং সর্বোচ্চ দক্ষতায় চালাতে সাহায্য করে।

                                                                        ৪. ওয়ারেন্টি বজায় রাখে

                                                                        বেশিরভাগ নতুন গাড়িতে প্রস্তুতকারকের ওয়ারেন্টি থাকে যা নিয়মিত সার্ভিসিং প্রয়োজন। সুপারিশকৃত সার্ভিসিং সময়সূচী মেনে না চললে আপনার ওয়ারেন্টি বাতিল হতে পারে, যার ফলে যেকোনো মেরামতের জন্য আপনাকেই দায়ী হতে হবে। প্রস্তুতকারকের সার্ভিসিং নির্দেশিকা মেনে চলার মাধ্যমে আপনি আপনার বিনিয়োগ রক্ষা করেন এবং অপ্রত্যাশিত মেরামতের খরচ এড়াতে পারেন।

                                                                        ৫. পুনর্বিক্রয়মূল্য বৃদ্ধি করে

                                                                        যে গাড়ির সঠিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণের ইতিহাস আছে, সেই গাড়ির পুনর্বিক্রয়মূল্য বেশি থাকে যেসব গাড়িতে রক্ষণাবেক্ষণের ফাঁকফোকর থাকে। সম্ভাব্য ক্রেতারা সবসময় এমন গাড়ি খোঁজেন যা নিয়মিতভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছে। জেনারেল সার্ভিসের রেকর্ডগুলো দেখায় যে আপনি গাড়ির সঠিকভাবে যত্ন নিয়েছেন, যা বিক্রি বা বিনিময়ের সময় আরও বেশি মূল্য পেতে সহায়ক হতে পারে।

                                                                        জেনারেল সার্ভিস আপনার গাড়ির স্বাস্থ্য ও আয়ু বজায় রাখার জন্য অপরিহার্য। তা কিলোমিটার বা সময়ের ভিত্তিতেই হোক না কেন, নিয়মিত সার্ভিস নিশ্চিত করে যে আপনার গাড়ি নিরাপদ, দক্ষ এবং নির্ভরযোগ্য রয়েছে। এটি

                                                                      • গাড়ির নাম্বার প্লেট ও প্লেটের বর্ণমালার অর্থ

                                                                        গাড়ির নাম্বার প্লেট ও প্লেটের বর্ণমালার অর্থ

                                                                        বাইক বা গাড়ির নাম্বার প্লেট ক, খ, হ, ল ইত্যাদি অক্ষরগুলো কি অর্থে ব্যবহৃত হয়? গাড়ির নাম্বার প্লেট BRTA-এর অনুমোদিত সকল যানবাহনে নাম্বারপ্লেট ব্যবহারের নিয়ম চালু হয় ১৯৭৩ সালে।

                                                                        গাড়ির নাম্বার প্লেট কি অর্থ বহন করে?

                                                                        নাম্বারপ্লেট অনেক মজার তথ্য বহন করে, বাংলাদেশের যানবাহনগুলোর নাম্বারপ্লেটের ফরম্যাট হচ্ছে- ‘শহরের নাম-গাড়ির ক্যাটাগরি ক্রম এবং গাড়ির নাম্বার’।

                                                                        যেমন, ‘ঢাকা মেট্রো য-১১২৫৯৯। এখানে, ‘ঢাকা মেট্রো’ দ্বারা বোঝানো হয়েছে গাড়িটি ঢাকা মেট্রোপলিটন এলাকার আওতাধীন।‘য’ হচ্ছে শুধুমাত্র প্রধানমন্ত্রীর কার্যালয়ের গাড়ির চিহ্নকারী বর্ণ। অর্থাৎ প্রধানমন্ত্রীর কার্যালয়ের আওতাধীন সব গাড়ি ‘য’ বর্ণ দ্বারা চিহ্নিত করা হবে। পরবর্তী ‘১১’ হচ্ছে গাড়িটির রেজিস্ট্রেশন নাম্বার এবং ‘২৫৯৯’ হচ্ছে গাড়ির সিরিয়াল নাম্বার।

                                                                        সাধারণত বাংলা বর্নমালার ‘অ, ই, উ, এ, ক, খ, গ, ঘ, ঙ, চ, ছ, জ, ঝ, ত, থ, ঢ, ড, ট, ঠ, দ, ধ, ন, প, ফ, ব, ভ, ম, য, র, ল, শ, স, হ অক্ষরগুলো ব্যবহার করা হয়। উপরের প্রতিটি বর্ণ আলাদা আলাদা গাড়ির পরিচয় বহন করে।

                                                                        এগুলো দ্বারা কী বুঝায়?

                                                                        –ক – ৮০০ সিসি প্রাইভেটকার

                                                                        খ – ১০০০-১৩০০ সিসি প্রাইভেটকার

                                                                        গ – ১৫০০-১৮০০ সিসি প্রাইভেটকার

                                                                        ঘ – জীপগাড়ি

                                                                        চ – মাইক্রোবাসছ – মাইক্রোবাস / লেগুনা (ভাড়ায় চালিত)

                                                                        জ – বাস (মিনি)

                                                                        ঝ – বাস (কোস্টার)

                                                                        ট – ট্রাক (বড়)

                                                                        ঠ – ডাবল কেবিন পিকআপ

                                                                        ড – ট্রাক (মাঝারী)

                                                                        ন – পিকআপ (ছোট)

                                                                        প – ট্যাক্যি ক্যাব

                                                                        ভ – ২০০০+ সিসি প্রাইভেটকার

                                                                        ম – পিকআপ (ডেলিভারী)

                                                                        দ – সি এন জি (প্রাইভেট)

                                                                        থ – সি এন জি (ভাড়ায় চালিত)

                                                                        হ – ৮০-১২৫ সিসি মোটরবাইক

                                                                        ল – ১৩৫-২০০ সিসি মোটরবাইক

                                                                        ই – ট্রাক (ভটভটি)

                                                                      • লং ড্রাইভে যাওয়ার জন্য গাড়ির কি কি চেক করবেন?

                                                                        লং ড্রাইভে যাওয়ার জন্য গাড়ির কি কি চেক করবেন?

                                                                        লং ড্রাইভে

                                                                        জেনারেল সার্ভিসিং -ইঞ্জিন অয়েল ও ফিল্টারস চেক আপ।   

                                                                        ব্রেকিং সিস্টেম চেক আপ। 

                                                                        এসি সিস্টেম চেক-আপ- গ্যাস , লিকেজ, কুলিং ।

                                                                        ইলেক্ট্রিক্যাল লাইন চেক-আপ

                                                                        লাইট গুলো চেক-আপ

                                                                        ওইপার ব্লেড চেক আপ

                                                                         টায়ার পাওয়ার চেক-আপ- স্পেয়ার হুইল, টায়ার ইনফ্লেচার, চাকার রিপিয়ার কিট।

                                                                         ফুয়েল সিস্টেম চেক-আপ

                                                                        রেডিয়েটারের বা কুলিং পানি চেক-আপ

                                                                         যে কোন ধরনের যান্ত্রিক ত্রুটি থাকলে রিচেক করা।

                                                                        লং ড্রাইভে পূর্বে হাইব্রিড, ইলেক্ট্রিক ও ননহাইব্রিড আপডেট গাড়ি গুলো স্কানিং করুন । 

                                                                        গাড়ির ইঞ্জিন গরম হওয়ার  কারণ সমূহ:-

                                                                        পরিমাণের তুলনায় কম কুল্যান্ট

                                                                        নষ্ট থার্মোষ্ট্যাট

                                                                        নষ্ট পানির পাম্প

                                                                        রেডিয়েটর মোটরের পাখা যদি নষ্ট থাকে

                                                                        রেডিয়েটরে যদি পাখার রিলে যদি নষ্ট থাকে.

                                                                        তাৎক্ষণিক ভাবে কীভাবে সারবেন এই সমস্যা:-

                                                                        *এসির সুইচ অফ করে দিন ।

                                                                        *৩০-৬০ মিনিট গাড়ির ইঞ্জিন বন্ধ করে রাখুন।

                                                                        *কোন লিক বা অন্য কোন সমস্যা থাকলে খুঁজে বের করুন।

                                                                        *কুল্যান্ট রাখার জায়গাটি মাঝে মাঝে পরীক্ষা করে নেবেন ।

                                                                        *বড় সমস্যা দেখে ঠিক করে নেবেন।

                                                                        *ভালো সার্ভিস সেন্টার আর অভিজ্ঞ মেকানিকের পরামর্শ নিন ।

                                                                        *আপনার থার্মোস্টেট পুরানো হয়ে গেলে পাল্টে নিন।

                                                                        *প্রত্যেক মাসে কুল্যান্টের পরিমান চেক করে নেবেন ।

                                                                        *যত দ্রুত সম্ভব সমস্যা সমাধানের চেষ্টা করুন।

                                                                      • হাইব্রিড গাড়ির মেইন্টেইনেন্স ও উপযোগিতাঃ

                                                                        হাইব্রিড গাড়ির মেইন্টেইনেন্স ও উপযোগিতাঃ

                                                                        হাইব্রিড গাড়ির মেইন্টেইনেন্স ও উপযোগিতাঃ

                                                                        অনেকেই মনে করেন হাইব্রিড গাড়ির মেইন্টেইনেন্স বেশি, যেকোনো সময় ব্যাটারি নষ্ট হলে বাড়তি খরচ, আমাদের দেশে হাইব্রিড গাড়ি উপযোগি নয়। প্রকৃতপক্ষে হাইব্রিড গাড়ির রেগুলার মেইনটেইনেন্স উল্টো কম, কেননা একদিকে যেমন হাইব্রিড সিস্টেমের জন্য আলাদা কোনো রেগুলার মেইন্টেইনেন্স লাগে না, অন্যদিকে হাইব্রিড গাড়ি সারাক্ষণ ইঞ্জিনে চলে না বলে ইঞ্জিনের কম্পোনেন্টস গুলোর লঞ্জিভিটি বেশি হয়, ইঞ্জিনে কম কার্বন বিল্ড আপ হয়, ওভারহিটিং কম হয়। হাইব্রিড গাড়ির সবচেয়ে বড় সুবিধা কম পরিবেশ দূষণ এবং ফিউল এফিসিয়েন্সি। আমাদের দেশের পপুলার হাইব্রিড কার এক্সিও, আকুয়া তে সিটিতে অনায়েসে ১৫+ এবং হাইওয়েতে ২২-২৩ এবং ৩২ মাইলেজ পাওয়ার ও নজির আছে।

                                                                        হাইব্রিড ব্যাটারি সাধারণত ২ লক্ষ কিমি টেকে বলে ধরা হয়। কখনো কখনো তা ৩ লক্ষ পর্যন্ত ও টেকে, কখনো দেড় লক্ষের মাথায় প্রবলেম দেওয়া শুরু করে। হাইব্রিড ব্যাটারির যদি ২ লক্ষ কিমি ও চলে, তারপর ধীরে ধীরে ব্যাটারির সেলগুলো নষ্ট হতে শুরু করে। আপনি চাইলে আলাদা আলাদা সেল রিপ্লেস করতে পারবেন, চাইলে পুরো ব্যাটারি চেঞ্জ করতে পারবেন। কিন্তু বেশিরভাগ ক্ষেত্রে আমাদের দেশের মেকানিকেরা হাইব্রিড গাড়ির ভোল্টেজ মেইন্টেইন করতে পারে না সেল রিপ্লেসমেন্টের সময় দেখা যায় একটি সেল নষ্ট হলে কিছু সময়ের মধ্যেই অন্যান্য সেলগুলো ও নষ্ট হতে শুরু করে। তো সেল নষ্ট হতে শুরু করলে পুরো ব্যাটারি চেঞ্জ করাটাই বেস্ট। বাজারে চাইনিজ ও জাপানিজ দুই ধরণের ব্যাটারি পাওয়া যায়। চাইনিজ ব্যাটারি লাগাতে সোয়া লক্ষ টাকা লাগে, যেটা ২-৩ বছর খুব ভালো চলবে। আর জাপানিজ ব্যাটারি লাগাতে প্রায় ৪ লক্ষ টাকা লাগে যেটা ২ লক্ষ কিমি পর্যন্ত চলবে সঠিক পরিচর্যা করলে।

                                                                        অনেকেই বলেন আমাদের দেশে হাইব্রিড গাড়ি উপোযোগী নয়। কথাটা ঠিক নয়। আশির দশকে আমাদের দেশে অটোমেটিক ট্রান্সমিশন আসার পরও অনেক মানুষ বলেছিলো অটোমেটিক গিয়ার ভালো না, যা এখন কেউ বলে না। ২ লক্ষ কিমি পর এমনিতেই দেখা যায় নন হাইব্রিড গাড়িতে ও ইঞ্জিনে বড় টাকার কাজ করানো লাগতে পারে। হাইব্রিড গাড়িতে ২ লক্ষ কিমি চলতে আপনার যেই টাকার তেল বাচবে, সেই টাকা দিয়ে আপনি পুরোটা না হলেও হাইব্রিড ব্যাটারির অন্তত ৭৫% টাকা তুলতে পারবেন।আর পুরো ওয়ার্ল্ড এখন হাইব্রিড গাড়িকে পেছনে ফেলিয়ে ইলেক্ট্রিক কার ও হাইড্রোজেন ফিউল সেল কার এর দিকে মনোযোগ দিচ্ছে।

                                                                        ২০৩০ এর পর টয়োটা জানিয়েছে তারা কোনো নন হাইব্রিড গাড়ি প্রোডাকশন করবে না। আর আমাদের দেশে হাইব্রিড গাড়ির অনেক স্পেশালাইজড ওয়ার্কশপ ও গড়ে উঠেছে যেমনঃ আই ওয়ার্কস, কার ডক্টর, আরো অনেক। তাই হাইব্রিড গাড়িকে আমাদের দেশের জন্য অনুপযোগী বলা যুক্তিসংগত নয়।

                                                                      • হাইব্রিড গাড়ির মেইন্টেইনেন্স ব্যাপারে কিছু টিপস

                                                                        হাইব্রিড গাড়ির মেইন্টেইনেন্স ব্যাপারে কিছু টিপস

                                                                        হাইব্রিড গাড়ির মেইন্টেইনেন্স টিপস

                                                                        (১) হাইব্রিড গাড়ি সবসময় লো মাইলেজ কেনার ট্রাই করবেন, অন্তত ৮০ হাজার কিমি এর নিচে, ৬০ এর নিচে হলে খুবই ভালো।

                                                                        (২) হাইব্রিড গাড়িতে এসি চালিয়ে রাখার ট্রাই করবেন। কেননা হাইব্রিড গাড়ির এসি সিস্টেম কোনো এক্সট্রা তেল খায় না, জেনারেটর এর মাধ্যমেই এসির কম্প্রেশর রান হয়। এই এসির বাতাস পিছের সিটের এয়ার ভেন্টস দিয়ে ব্যাটারিকে ঠান্ডা রাখে, এই ক্ষেত্রে এয়ার ভেন্টস গুলো ও ক্লিন রাখবেন।

                                                                        (৩) হাইব্রিড গাড়ির মেইন্টেইনেন্স টিপসএর জন্য হাইব্রিড গাড়িতে সর্বদা টায়ার প্রেশার ঠিক রাখবেন। রিম সাইজ চেঞ্জ করবেন না অতি প্রয়োজনীয় না হলে। ভালো মাইলেজ পেতে Eco মোড এ চালাতে পারেন। এতে থ্রটল রেসপন্স কিছুটা বাজে হবে, কিন্তু পিসিউ পারতে ইঞ্জিন চালু করবে না। জ্যাম এ N গিয়ারের বদলে P গিয়ারে গাড়ি রাখতে পারেন কেননা নিউট্রাল গিয়ারে Hv ব্যাটারি চার্জ হয় না।

                                                                        (৪) সর্বদা 0W-20 গ্রেডের ইঞ্জিন ওয়েল ইউজ করবেন।

                                                                      • How hybrid cars work?

                                                                        How hybrid cars work?

                                                                        হাইব্রিড গাড়ি কিভাবে কাজ করেঃ

                                                                        হাইব্রিড গাড়ির কাজের ব্যাপারে ডেপথ এ যাওয়ার আগে প্রিন্সিপাল গুলো জানা প্রয়োজন। হাইব্রীড গাড়িতে নিকেল মেটাল অথবা লিথিয়াম আয়ন হাইব্রিড ব্যাটারি থাকে যা ইঞ্জিনের পরিত্যক্ত কর্মশক্তি ও রিজেনারেটিভ ব্রেকিং এর মাধ্যমে চার্জ হয়। রিজেনারেটিভ ব্রেকিং এ ব্রেক করার পর চাকার ফ্রিকশন থেকে যে তাপশক্তি উৎপন্ন হয় তার মোটামুটি ৪০℅ শক্তিকে স্পেশাল মোটরকে উল্টা ডিরেকশনে ঘোরানোর মাধ্যমে ইলেক্ট্রিকাল এমপাথপাটিক এম্পেল এনার্জি হিসাবে ব্যাটারিতে জমা করে। অন্যদিকে ইঞ্জিনের পরিত্যক্ত কর্মশক্তিকে জেনারেটর ইলেক্ট্রিক এনার্জিতে কনভার্ট করে ব্যাটারিকে চার্জ করে।হাইব্রিড গাড়ি মূলত ৩ টি মোড এ চলে। একটিতে ইঞ্জিন শুধু চলে ব্যাটারি চার্জ হয়, আরেকটিতে ব্যাটারি শুধু চলে ইঞ্জিন বন্ধ থাকে (Ev Mode), অন্যটিতে ব্যাটারি ও ইঞ্জিন কম্বাইন্ডলি পাওয়ার দিয়ে গাড়িকে চালায়।

                                                                      • হাইব্রিড গাড়ির প্রকারভেদ

                                                                        হাইব্রিড গাড়ির প্রকারভেদ

                                                                        হাইব্রিড গাড়ির প্রকারভেদ

                                                                        হাইব্রিড গাড়িকে মোট ৬ ভাগে ভাগ করা যায়।এগুলো হলো-

                                                                        (১) সিরিজ হাইব্রিড

                                                                        সিরিজ হাইব্রিডে ইঞ্জিনের সাথে লাগানো থাকে জেনারেটর, জেনারেটর এর সাথে লাগানো থাকে কন্ট্রোলার ডিভাইস, কন্ট্রোলার ডিভাইস এর সাথে সংযুক্ত থাকে হাইব্রিড ব্যাটারি এবং একটি মোটর যা এক্সেলের ফাইনাল ড্রাইভের সাথে যুক্ত থাকে। সিরিজ হাইব্রিডে EV (Electronic Vehicle) মোড এ ব্যাটারি কন্ট্রোলার এর মাধ্যমে ইঞ্জিনের সাথে যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন করে মোটরকে ঘোরায় যা এক্সেলের ফাইনাল ড্রাইভকে ঘোরানোর মাধ্যমে গাড়িকে চালায়। ইঞ্জিন চালু হলে এর সাথে লেগে থাকা জেনারেটর ইঞ্জিনের পরিত্যক্ত শক্তিকে ইলেক্ট্রিক এনার্জিতে কনভার্ট করে যা হাইব্রিড ব্যাটারিকে চার্জ করে (উদাহরণ -Fisker Karma)।

                                                                        (২) প্যারালাল হাইব্রিড

                                                                        অন্যদিকে প্যারালাল হাইব্রিডে ইলেক্ট্রিক মোটরই জেনারেটর হিসাবে কাজ করে এবং প্যারালাল হাইব্রিডে ইঞ্জিন সরাসরি ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে ড্রাইভ ট্রেইনের সাথে যুক্ত থাকে, কিন্তু আমরা দেখেছি সিরিজ হাইব্রিডে ইঞ্জিন সরাসরি চাকায় পাওয়ার দেয় না, এতে তাকে ইনভার্টার হয়ে ফাইনাল ড্রাইভে যেতে হয়।অর্থাৎ প্যারালাল হাইব্রিডে Ev মোডে ব্যাটারি ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে চাকায় পাওয়ার দেয়, অন্যদিকে ইঞ্জিন চালু থাকলে পাওয়ার ইঞ্জিন থেকে সাধারণ গাড়ির মতোই ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে গাড়িকে চালায়, আর এর সাথে লেগে থাকা জেনারেটর ব্যাটারি চার্জ করে(উদাহরণ-আমাদের দেশের বেশিরভাগ হাইব্রিড কার- এক্সিও, প্রিয়াস,আকুয়া, এক্স ট্রেইল, ভেজেল,নোয়াহ)

                                                                        (৩) সিরিজ প্যারালাল হাইব্রিড

                                                                        সিরিজ প্যারালাল হাইব্রীড সিরিজ ও প্যারালাল হাইব্রিডের সমন্বিত একটি রূপ

                                                                        (৪) মাইল্ড হাইব্রিড

                                                                        অন্যদিকে মাইল্ড হাইব্রিডে শুধুমাত্র রিজেনারেটিভ ব্রেকিং এর মাধ্যমে ব্যাটারি চার্জ হয় পাশাপাশি যা গাড়ি চালু করতে স্টার্টার মোটরকে পাওয়ার দেয়।

                                                                        (৫) মাইক্রো হাইব্রিড

                                                                        মাইক্রো হাইব্রিডকে মূলত হাইব্রিড গাড়ি বলা যায় না,কারণ এই গাড়িগুলোতে রিজেনারেটিভ ব্রেকিং এর মাধ্যমে একটি স্পেশাল ব্যাটারি চার্জ হয় যা গাড়িতে পাওয়ার দেয় শুধুমাত্র গাড়ির পাওয়ার বাড়ানোর জন্য।

                                                                        (৬) প্লাগ ইন হাইব্রিড।

                                                                        অন্যদিকে প্লাগ ইন হাইব্রিড এ আলাদাভাবে হাইব্রিড ব্যাটারিকে চার্জ দিয়ে তারপর অনেক্ষণ তা Ev মোডে চালানো যায়। (উদাহরণ -Prius PHv,Outlander PHv).অন্যদিকে হাইব্রিড গাড়ির এই জটিল সিস্টেম এর কোনটি কখন কাজ করবে তা নির্ধারণ করে PCU (POWER CONTROL UNIT)

                                                                        হাইব্রিড গাড়ির প্রকারভেদ

                                                                        অনেকেই বলে “হাইব্রিড গাড়ির ব্যাটারি ৪০ kph এর পরে চলে না, এটা নেহাত ভুল কথা- বিবিসি

                                                                        https://www.carcarebd.com/%e0%a6%95%e0%a6%be%e0%a6%b0-%e0%a6%8f%e0%a6%b8%e0%a6%bf-%e0%a6%b8%e0%a6%bf%e0%a6%b8%e0%a7%8d%e0%a6%9f%e0%a7%87%e0%a6%ae-%e0%a6%93-%e0%a6%b8%e0%a6%bf%e0%a6%b8%e0%a7%8d%e0%a6%9f%e0%a7%87%e0%a6%ae/

                                                                      • Hybrid Car in Bangladesh

                                                                        Hybrid Car in Bangladesh

                                                                        হাইব্রিড গাড়ির সূচনা ও বাংলাদেশে হাইব্রিড কারঃ

                                                                        বাংলাদেশে হাইব্রিড কার তূলনামুলক নতুন হলেও এটি কিন্তু মোটামুটি অনেক আগের টেকনোলোজি।১৮৯৯ সালে ফার্দিন্যান্ড পোর্শা প্রথম হাইব্রিড গাড়ির ধারণা দেন যাকে লোনার পোর্শে মিক্সটে বলা হতো।

                                                                        শুরুর দিকে তিনি ব্যাটারি প্যাকের পরিবর্তে গ্যাসোলিন ইঞ্জিন ব্যবহার করে ছিলেন। ফলে ইঞ্জিনটি দুইটি ইলেকট্রিক মটরের পাওয়ার সরবরাহ করত এবং মোটর দুটির কাজ ছিল সামনের দুই চাকা কে সতন্ত্র ভাবে চালিয়ে নেওয়া। জনপ্রিয়তা পাওয়ার কারণে সেই সময়ে ৩০০ টি গাড়ি নির্মাণ করেছিলেন নির্মাতা প্রতিষ্ঠানটি। কিন্তু অধিক মূল্যের কারণে সেই জনপ্রিয়তা খুব বেশিদিন ধরে রাখতে পারিনি ।
                                                                        ১৯০৪ সালে, হেনরি বোর্ড সর্বপ্রথম অটোমোবাইলের ইলেকট্রিক সংযোগ এর লাইন আবিষ্কার করে এবং অধিকহারে উৎপাদন ও খুব সীমিত খরচের মধ্যে বিপনন শুরু করে। বানিজ্যিক ভাবে শুরু করলেও খুব কম দিনে সেটি ব্যয়বহুল হয়ে ওঠে, ফলশ্রুতিতে আবারও মুখ থুবড়ে পড়ে হাইব্রিড কারের যাত্রা ।
                                                                        ক্লিন এয়ার

                                                                        ১৯৬০ এর দশকে আমেরিকায় গ্যাসের মদ্যপ অবস্থা সৃষ্টি হলে তৎকালীন কংগ্রেস সরকার বায়ু দূষণ প্রতিরোধক ও পরিবেশ বান্ধব জ্বালানি সাশ্রয়ী ইলেক্ট্রিক গাড়ি উৎপাদনের দিকে নজর ফেরাতে আহবান জানালে সব গাড়ি উৎপাদনকারী। ১৯৬০ এর দশকে আমেরিকার গভর্মেন্ট এয়ার পলিউশন কমানোর জন্য হাইব্রিড গাড়ির প্রতি সবাইকে মনোযোগ দেওয়ার কথা বললে সারা বিশ্বে সব ম্যানুফ্রাকচার এর হাইব্রিড গাড়ির দিকে চোখ যায়


                                                                        কিন্তু উৎপাদিত গাড়িগুলো ততদিন পর্যন্ত জনপ্রিয়তা পায়নি । সাল ১৯৭৩ যখন আরব ওয়েলের উপর নিষেধাজ্ঞা আরোপ করা শুরু হয় তেলের সংকট ধীরে ধীরে বাড়তে থাকে উৎপাদিত হাইব্রিড গাড়ি গুলোর জনপ্রিয়তা।
                                                                        কয়েক দশকের মধ্যে ছোট ইঞ্জিন ইঞ্জিন বিশিষ্ট ছোট কার খুবই জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। বিশেষভাবে যখন জাপান ব্র্যান্ডগুলো হাইব্রিড উৎপাদন উৎপাদন মার্কেটে জনপ্রিয় পায় তাদের উৎপাদিত টয়োটা কে শ্রী হোন্ডা একক ও সিভিক এর মত গাড়ি গুলো তে উন্নত প্রযুক্তি ব্যবহার করে কারবিউরেটের থেকে ফুয়েল ইনজেকশন ইঞ্জিনে স্থাপন করা হয় ।
                                                                        ১৯৯০ দশক
                                                                        ৯০ দশকে অটোমেকার জিএম এবং টয়োটা ব্যাপকভাবে ইলেকট্রিক কারের উৎপাদন শুরু করে। লক্ষ্য ছিল গ্রিনহাউস গ্যাস কমানো । জিএম উৎপাদন করল EV1 এবং Toyota উৎপাদন করে RAV4।
                                                                        গাড়িগুলো উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠান গুলোর জন্য লাভজনক হয়ে উঠতে পারেনি 1999 সনে হোন্ডা ইনসাইড ২ সিট ও দুই দরজা বিশিষ্ট হাইব্রিড গাড়ি মার্কেটে নিয়ে আসে যেটি অর্জন করে প্রায় ৬১ এম পি জি মিশ্রণ ।
                                                                        ২০০০ দশক
                                                                        হুন্ডা ইন্সাইট আত্মপ্রকাশের ৭ মাস পর টয়োটা পিয়াস মার্কেটে নিয়ে আসে গাড়িটি খুব অল্প দিনে হাইব্রিড গাড়ি প্রতিষ্ঠা করে সে খুব জনপ্রিয়তার সাথে আজও মার্কেট দখল করে আছে 2010 দশক
                                                                        2010 সালের কাছাকাছি সময়ে ফুয়েল এর প্রাইস বাড়লে বিখ্যাত গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠান টেসলা আমেরিকান ভিডিও প্রথম প্রযুক্তি প্রতিষ্ঠান তে জেলা অত্যাধুনিক প্রযুক্তি ব্যবহারের মাধ্যমে হাইব্রিড এবং ইলেকট্রিক্যাল গাড়ি নির্মাণ ে নতুনভাবে আত্মপ্রকাশ করে যদি ভাবসাত অটোমোবাইল ইন্ডাস্ট্রিজ আধুনিক সংস্করণ ভবিষ্যৎ কমাতে ও ফুয়েল ইফিশিয়েন্সি করতে গ্রীন কার্ডের জন্য কোন বিকল্প নাই ওই টেসলার বিখ্যাত যেমন অডি কোম্পানি ২০২৫ সালে ইলেকট্রিক গাড়ি বাজারে নিয়ে আত্মপ্রকাশ করতে যাচ্ছে পাশাপাশি বক্স ওয়াগেন ও ইলেকট্রিক্যাল

                                                                        বাংলাদেশে হাইব্রিড কার

                                                                        কিন্তু তখন উন্নতমানের ব্যাটারি ও ইলেক্ট্রিক মোটর ছিলো না বলে,তা জনপ্রিয় হয়ে ওঠেনি।১৯৬০ এর দশকে আমেরিকার গভর্মেন্ট এয়ার পলিউশন কমানোর জন্য হাইব্রিড গাড়ির প্রতি সবাইকে মনোযোগ দেওয়ার কথা বললে সারা বিশ্বে সব ম্যানুফ্রাকচার এর হাইব্রিড গাড়ির দিকে চোখ যায়।হাইব্রিড গাড়ির বিপ্লব শুরু হয় মূলত ৯০ এর দশকে।তখন টয়োটা লঞ্চ করে তাদের মোস্ট এফিসিয়েন্ট হাইব্রিড কার প্রিয়াস,১৯৯৭ সালে। টয়োটাকে ফলো করে হোন্ডা লঞ্চ করে তাদের ইনসাইট হাইব্রিড,১৯৯৯ সালে।তখনকার এই হাইব্রিড গাড়িগুলো তাদের ফিউল এফিসিয়েন্সি এর জন্য অত্যন্ত জনপ্রিয় হয়ে ওঠে।২০০৩ সালে আমাদের দেশে আনা হয় ৩০ টির মতো হাইব্রিড কার,কিন্তু আফটার সেলস সার্ভিস এর অভাবে বন্ধ হয়ে গিয়েছিলো হাইব্রিড গাড়ির ইম্পোর্ট।এইতো কয়েকবছর আগেই আমাদের দেশে হাইব্রিড গাড়ির ট্যাক্স কমানোর পরেই ইম্পোর্টার রা আনতে থাকেন প্রচুর হাইব্রিড কার,দেশেই গড়ে ওঠে হাইব্রিড গাড়ির মানসম্মত ওয়ার্কশপ।